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汽车媒体硝烟四起上海车展的幕后战争iyiou.com

2019-03-11 15:41:10

汽车媒体硝烟四起,上海车展的幕后战争

根据惯例,每次车展都会发生两起大战,一起是台面上的汽车大战,看得见,摸得着,也是车展的主场。还有一起就是媒体大战,看不见,摸不着,隐藏在幕后,只有媒体人才知道里面有多激烈残酷。

车展开幕后两场大战照例同时开打,只不过汽车大战的主力十年来几乎没发生什么变化,媒体大战的主角则是一番你方唱罢我登场,各大媒体为了吸引眼球,发出有吸引力的报道,无不使出浑身解数,甚至比车展的主角车企还要紧张,也催生了很多另辟蹊径的创新报道方式。

比如越来越多的媒体采用视频报道,像腾讯汽车的《问道-上海滩》、《隋说新车》、新浪汽车的《大咖侃车》、《汽车非常道》、汽车之家上每周打一个回家的《视频看车》,还有在报道中,越来越多采用与用户互动的方式,比如现场观众用摇一摇参与互动抽奖和看资讯,易车主要是以车友论坛为主要阵地,上做了一系列的互动活动等等。

垂直平淡,门户创新

本次媒体大战分为两大阵营,一个是以腾讯、新浪、凤凰为代表的门户媒体的汽车频道;一个是汽车之家、爱卡汽车、太平洋汽车、易车等为代表的汽车垂直站,从战况来看,在用户层面一直处于弱势的门户性站反而出乎意料地表现更为抢眼。

垂直站方面,因为不缺用户,专题报道越来越趋于传统,普遍缺乏创意,内容平平,形式平平,仅仅起到一个传递信息的作用,在主题策划和内容策划方面,没有太多的惊喜。与往年的车展专题相比,并没有太多亮点。

相对而言,还是门户站更为投入,凤凰汽车有一个非常煽情的主题,有一部车始终在你心中,洋溢着淡淡的情怀,令人总是注目片刻才会点开内容。搜狐汽车的报道也投入了很大力量,尤其是背后有奔驰的支持,可惜创意方面表现不够抓人,使得主题更多流于形式。

除此之外,腾讯也是门户阵营中的一大亮点。此次腾讯除了内容上的传统报道之外,但是在形式上做出了革命性突破,号称要开创视频报展新模式,抢占车展视觉阵地,这也是腾讯次在车展期间全程24小时视频播报。本次直播,腾讯以北京导播中心为枢纽,采用统一直播频段+定制不同的风景分播渠道,完成24小时的节目播出。同时导播中心分时段、分主题、不同主持人的形式在平台互动,推出掌上全息观展的产品,方便用户在多屏间切换观看车展,在用户体验上获得了不错的评价。

报道方式转变 更注重互动

移动互联的热潮之下,移动端成为人们接受信息的主流方式,人们可以随时随地获取资讯并进行实时互动,本届上海车展上,汽车媒体开始进入了多屏互动的报道时代。

比如这次腾讯汽车对于车展的报道当中,除了在PC和移动两端常规的现场图文和视频报道之外,腾讯汽车还联合腾讯地图推出了创新的全景车展,用户只需通过就能身临其境观看车展的现场实景。与此同时,腾讯汽车还联合贸促会汽车分会、上海车展组委会,与多家知名车企一起,推出了以看车展,摇一摇,

千万红包等你拿为主题的全新摇一摇周边互动平台。三方合作打造的这次活动展现了汽车媒体酷的一面,不只是传播怎样的信息或者话题,而是以玩代说,通过摇一摇红包、优惠卡券和资讯三项互动,让友能够在现场感受到互联+车展的全新体验。

而易车主要是以车友论坛为主要阵地,上做了一系列的互动活动等;这些与用户互动活动不仅使得用户随时随地看到车展报道,还让线上和线下的观众参与到活动当中,也算是本届车展的一大亮点。

打破媒体固有标签 向综合服务平台转变

随着人们对用车需求的日益增加,人们已经不再满足于汽车媒体只提供信息的服务,更希望能从获取信息开始就可以享受一站式的服务,从这次上海车展的报道中,我们看到一些汽车媒体正在打破媒体的固有标签,开始向以汽车为中心的生活服务平台转变。

比如腾讯看中的并非仅仅报道这一块,而是整个行业整合价值链的延伸,在一站式互联汽车生活服务平台的大旗之下,腾讯汽车媒体的报道从食色性也渐有升级为创新、服务、融合的O2O体验之势,呈现出互联+时代汽车媒体的变革方向。其实不仅腾讯看重了行业价值链的价值,垂直媒体汽车之家也早就开始了在站上直接卖车。

本次车展,腾讯汽车、汽车之家等媒体的车展专题上,也设立了专门的区域优惠或特卖板块,用户可以直接进入到询价的页面,提交个人信息获得底价。值得一提的是,腾讯汽车推出的购车通App,它结合了腾讯汽车各地方站点,推出符合各地消费者需求的多重优惠活动,消费者如果在车展上看中了哪个车型,即可通过下单预定。

由此发现,汽车媒体俨然从一个信息传播的平台转变为一个从资讯获取、车型对比,再到洽谈咨询,直至终达成购买意向的一站式服务平台,或许未来汽车媒体还会延续到汽车后市场,包括代驾、洗车、保养等一系列服务。

在汽车媒体转型、变革的今天,内容创新、多屏互动、综合服务无疑都是汽车媒体革新的关键词,在本届上海车展中,汽车媒体基本都在朝着这个方向改变,都在试图打造一个一站式互联汽车生活服务平台,不得不说,现在的汽车媒体野心越来越大。

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